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Marta García

27/11/13

La cuota de atún rojo se mantiene inalterable para 2014

Así se dispuso en la 23 Reunión Ordinaria de la Comisión para la Conservación del Atún Atlántico, en la que se ha decidido congelar la cuota para 2014 en 13.400 toneladas, de las que España seguirá teniendo el 20 %, 2.504 toneladas. El incremento de cuota solicitado por el Gobierno Español no ha sido posible a pesar de que recientemente el propio ICCAT confirmaba tras una reunión en Madrid “la tendencia de recuperación del stock de atún rojo del Atlántico y el Mediterráneo”. Unos resultados obtenidos tras una actualización de datos que no se ha tenido en cuenta, quedándose a la espera de nueva evaluación prevista para el año que viene.

Sin hacerse efectivo el incremento solicitado por la Administración española y apoyada por las flotas con licencia para la pesca de atún nacionales y las CCAA, el Magrama hace una lectura hasta cierto punto positiva ya que “ICCAT ha reconocido que el stock del este confirma la recuperación” y que el consejo científico “admitió la posibilidad de aumentar la cuota hasta 500 toneladas sin peligro para la sostenibilidad del stock”, sin embargo, se lamenta, “la negativa de la Comisión Europea ha impedido cualquier incremento de esta cuota de gran interés para más de 10 Estados Miembros”. Además, y entre los aspectos positivos y destacados de esta reunión, recuerdan que “ningún Estado Miembro de la UE ha manifestado su oposición a un aumento simbólico dentro del consejo científico, a lo que se une la posición favorable a un incremento de la cuota de atún rojo del este de la inmensa mayoría de las partes contratantes de ICCAT”.

La negativa mencionada por parte de la Comisión Europea al incremento de la cuota no es entendible por parte de la Administración española ya que, “en el caso del stock del oeste, del que se benefician principalmente EEUU, Japón y Canadá, la Comisión Europea ha apoyado el mantenimiento del TAC a niveles incompatibles con el plan de recuperación en vigor (1.750 toneladas) y contrarios a la opinión del Comité Científico”.

El TAC para ambos stocks será revisado en 2014, tras la actualización de la evaluación.

Con relación con el atún rojo también ha habido "dos importantes novedades" para los intereses de la flota española, indican desde el Ministerio. Por un lado, se ha se ha conseguido introducir una modificación en las temporadas de pesca de cebo vivo en el Atlántico. Esta decisión permitirá a la flota canaria ejercer de forma dirigida esta pesquería, tras haber sido expulsada en 2006 de “manera arbitraria”. Esta modificación permitirá adaptar las normas internas a las temporadas de pesca tradicionales de atún rojo en Canarias, entre febrero y mayo, señalan las mismas fuentes. Ahora bien, todo parece indicar que el 20% que le corresponde a las flotas españolas que cuentan con licencia actualmente, y que se reparten entre modalidades y embarcaciones, se verá reducida de entrar otras flotas que a día de hoy no se encuentran en el censo específico para esta pesquería.

El Ministerio también ha destacado que se han conseguido mejoras complementarias a las ya adoptadas el año pasado con respecto al control de la pesquería de atún rojo en el Mediterráneo y en el Atlántico oriental. Se trata, en concreto, del protocolo de utilización de las cámaras estereoscópicas, destinadas a contar y medir los ejemplares de atún rojo que se enjaulan en las granjas de engorde. También con respecto a esta pesquería, el Magrama ha destacado que el protocolo utilizado por la Administración Española ha servido de modelo para la recomendación aprobada, poniendo de manifiesto el liderazgo español en los esfuerzos de control de esta pesquería. Por otra parte, la homogeneización de los procedimientos evitará que los operadores de la UE estén en desventaja respecto a sus competidores. Por último, se ha retrasado la entrada en vigor del documento electrónico de capturas diseñado para el atún rojo, hasta el año 2015, al tiempo que se reconoce la necesidad de adaptar su implantación a las realidades de la pesca artesanal y costera.